Загиналите пилоти са правили 24 пъти маневрата преди инцидента
Двамата загинали пилоти на 13 септември 2024 г. в авиобаза Граф Игнатиево са изпълнявали 24 пъти упражнението, преди фаталния инцидент, съобщи служебният министър на отбраната Атанас Запрянов пред бТВ днес. Той допълни, че всички твърдят, че пилотите са опитали да овладеят самолета преди да се разбие
Загиналите Димитров и Дункин са най-добрите пилоти на L-39
„Политизирането на инцидента без обективна информация е вредно. Ще бъде много по-добре да има политически разговор, когато е ясно какво е станало“, заяви Атанас Запрянов.
Както Под тепето ви съобщи в началото на седмицата Открита е черната кутия на самолета, с който загинаха двамата пилоти на авиобаза Граф Игнатиево. По думите на министъра „черната кутия“ на учебно-бойния самолет L-39ZA, с който миналата седмица загинаха двамата пилоти, ще бъде разчетена в завода производител в Чехия.
На 13 септември, петък, при подготовка за демонстративен полет на авиобаза „Граф Игнатиево“ катастрофира учебно-боен самолет и загинаха пилотите Петко Димитров и Венцислав Дункин от 12-а авиационна база в Долна Митрополия. Припомняме, че преди ден от МО Повишиха посмъртно загиналите военни пилоти. В знак на почит бе обявен Тридневен траур в Българската армия.
В Чехия ще отидат и български експерти за разчитането на „черната кутия“.
Много е важно нашите експерти и тези от завода да разчетат кутията и, ако има техническа причина, заводът, извършил ремонта, дължи неустойки, обясни военният министър.
Той добави, че до около десет дни „черната кутия“ трябва да бъде изпратена в Чехия. Устройството записва всичко, което се отнася до полета, обясни Запрянов.
Не бива да съдим само по визуални оценки какво се е случило, каза министърът. Трябва да изчакаме експертизата, разчитането на „черната кутия“ и заключението на комисията, защото тогава ще има пълната картина, добави Запрянов.
„В армията, когато награждаваме някого, мотивираме наградата. Когато го наказваме, мотивираме наказанието. Няма как да вменим вина или имитираме оставки и уволнения, които няма как да докажем“, отговори министърът на въпрос за поисканите оставки на командира на Военновъздушните сили (ВВС) генерал-майор Димитър Петров и на бригаден генерал Николай Русев, командир на Трета авиобаза „Граф Игнатиево“.
Имаме хроничен недостиг на изправна авиационна техника в последните 10-15 години, което не ни позволява да удвоим-утроим нальота на пилотите. Бойното дежурство го носят пилоти, които имат най-голям нальот и са сертифицирани, обясни Запрянов.
Не се интересуваме от действията на прокуратурата, каза министърът за разследването на катастрофата. Той посочи, че това е така, за да няма съмнения в обективността на разследването.
Имаме два самолета L-39ZA, които са отремонтирани. Преминаването към изтребителите F-16 изисква нов учебно-тренировъчен самолет. Във ВВС се водят разговори какъв тип учебно-тренировъчен самолет трябва да бъде избран, каза още Атанас Запрянов.
Извършваме проверка в командването на ВВС, 12-а авиационна база в Долна Митрополия и 3-а авиационна база в Граф Игнатиево, за да видим дали е спазена нормативната база, каза началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов в интервю за БТА преди дни.
По думите му, двамата пилоти имат оптимален нальот към този момент за годината. Планираното упражнение в рамките на открития летателен ден напълно отговаря на нивото им на подготовка.
По отношение на нальота не мога да назова конкретна цифра, но ви уверявам, че той се счита за добър по стандартите на НАТО. Над 20 пъти е изпълнявано упражнението от началото на годината, каза още адмирал Ефтимов.
